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  &凤凰彩票ldquo;大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”2017年5月5日,C919大型客机成功首飞,千年蓝天梦,经过几代民机人的____、不懈追求,终于成为现实!

  2014年5月,______视察中国商飞公司时指出,“我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去。”全体民机人牢记习___的嘱托,坚定地把大飞机事业扛在肩上。作为C919型号研制的主体单位,C919事业部总装车间扛起C919大型客机制造的旗帜,在扛起大国重器的使命中勇做脊梁。

  “一架C919大型客机,有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线,零部件总数达250万个之多。”上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间主任郑大勇说,“为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转,我们总装车间的259位职工齐心协力、全身心扑在大型客机研制上。”

  首飞“百日攻关”期间,“老师傅”孟见新负责协调处理现场技术问题,五十多岁的他一连几个月天天泡在6万多平方米的车间,脚底磨出了水泡,他就在鞋底剪了个洞以缓解疼痛;“拼命三郎”王辉主抓系统装配工作,白天梳理前期准备情况,晚上跟进试验,平均每天只睡4小时;“女汉子”彭锐与爱人都奋战在总装现场,白天沟通梳理发动机安装流程,晚上指导现场吊装,1个多月没回家,1岁多的女儿都认不出妈妈。

  大型客机制造是一项高度集成的系统工程,被称为现代工业的王冠。要跻身国际一流民机制造梯队,创新是必经之路。有想法就提,有“点子”就报,一经采纳就奖,C919事业部总装车间实施全员“群策群力”工作机制,职工的“金点子”迅速成为企业发展的“金钥匙”。在航空领域,有“轻一克,值千金”的说法,飞机重量每减少10克,30年可节省燃料超过1吨。车间开展了“飞机减重大比拼”,以劳动和技能竞赛的方式鼓励职工动脑筋、比效率、出创意。线束敷设班组的老技师卢扣章通过优化布线、采用轻量化辅助材料,摸索出一套线束减重工艺,使飞机一举减重20多公斤,一架飞机30年就至少节油2000吨,经济效益数百万元。

  如果说个体偶然创新是“加法”,群体持续创新就是“乘法”。飞机装配技术创新涉及多领域、多专业,总装车间采用“结对子”的方式,跨班组、跨岗位组建了智能制造、数字测量等12支创新团队,为飞机研制提质增效。从国外引进的自动化生产线“水土不服”,智能制造团队将测量软件、柔性工装与拟合算法相结合,自主开发出部件自动对接系统,将大部件对接精度提高了两倍。不当看客当创客,仅2017年,我们车间职工提出的改进创新提案就达一千余条,申报专利24项,飞机装配效率提升了40%,有力推动了智能制造,大踏步迈向世界一流!

  精益求精,积极践行工匠精神,在制造安全、舒适、经济、环保的国产大型客机过程中,上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间展现了新时代产业工人的风采!

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